Bayburt–Erzurum arasındaki Kop Dağı Geçidi’nde meydana gelen çığ nedeniyle ulaşımın yeniden kesilmesi, bölgenin kronik sorunu haline gelen Kop Tüneli gerçeğini bir kez daha gündeme taşıdı. Yapım işi Bayburt Group İnşaat tarafından sürdürülen ve 2012 yılında temeli atılan Kop Tüneli, aradan geçen 14 yıla rağmen hâlâ tamamlanamadı.
Yoğun kar yağışının ardından sabah saatlerinde düşen çığ, Bayburt–Erzurum kara yolunu tamamen kapattı. Ulaşımın durmasıyla birlikte uzun araç kuyrukları oluşurken, Karayolları ekipleri yolu yeniden açmak için saatler süren çalışma yürüttü. Yol daha sonra kontrollü olarak ulaşıma açıldı. Ancak yaşanan bu son olay, Kop Dağı Geçidi’nin her kış tekrar eden tehlikelerini ve tünelin gecikmesinin sonuçlarını bir kez daha gözler önüne serdi.
3 Yılda Bitecekti, 14 Yıl Geçti
Kop Dağı Tüneli’nin temeli, 23 Ağustos 2012 tarihinde dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından atıldı. Proje kamuoyuna “3 yılda tamamlanacak” şeklinde duyuruldu. Ancak geçen yıllar içerisinde tünel ne hizmete açılabildi ne de net bir bitiş takvimine kavuştu.
Kazalar, Göçükler ve Kayıplar
Tünel inşaatı sürecinde yaşanan kazalar, projenin yalnızca gecikme değil aynı zamanda iş güvenliği sorunu olduğunu da ortaya koydu.
-
İlk büyük göçük 2015 yılında yaşandı.
-
2020 yılında, kaya gazı patlaması sonucu 21 yaşındaki işçi Oğuzhan Orak hayatını kaybetti.
-
2022’de meydana gelen göçükte 5 işçi mahsur kaldı, 2’si ağır yaralandı.
-
Son göçükte ise 1 işçi yaşamını yitirirken 3 işçi yaralandı.
Bugüne kadar 2 işçi hayatını kaybetti, onlarca işçi yaralandı. Buna rağmen tünel inşaatındaki riskler ve gecikmeler devam etti.
Verilen Tarihler Tutmadı
Kop Tüneli için yıllar boyunca farklı tarihler kamuoyuna açıklandı:
-
24 Nisan 2021: Dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, tünelin 2023 yılında tamamlanacağını açıkladı.
-
2023 sonrası: Göreve gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, önce 2026, ardından 2027 yılını işaret etti.
Bugün gelinen noktada, 2027 tarihi de kamuoyunda şüpheyle karşılanan bir vaat olarak görülüyor.
6 Bakan Değişti, Tünel Bitmedi
Kop Tüneli’nin yapım süreci boyunca Türkiye’de 6 farklı Ulaştırma Bakanı görev yaptı:
-
Binali Yıldırım (2011–2013 / 2015–2016)
-
Lütfi Elvan (2013–2015)
-
Ahmet Arslan (2016–2018)
-
Mehmet Cahit Turhan (2018–2020)
-
Adil Karaismailoğlu (2020–2023)
-
Abdulkadir Uraloğlu (2023–görevde)
Bakanlar değişti, açıklamalar değişti, bitiş tarihleri ötelenip durdu; ancak Kop Tüneli gerçeği değişmedi.
Her Kış Aynı Manzara
Kop Dağı Geçidi, tünelin tamamlanamaması nedeniyle her kış:
-
Çığ riski
-
Yol kapanmaları
-
Trafik kazaları
-
Uzun araç kuyrukları
-
Can ve mal güvenliği tehdidi
ile gündeme geliyor. Ağır tonajlı araç sürücüleri ve yolcu taşımacılığı yapan firmalar, güzergâhın dik rampaları ve keskin virajları nedeniyle özellikle kış aylarında ciddi zorluklar yaşandığını ifade ediyor.
Soru Ortada Duruyor
Aradan geçen 14 yıla, değişen bakanlara, verilen sözlere ve yaşanan can kayıplarına rağmen Kop Tüneli neden hâlâ tamamlanamadı?
Kamuoyunun beklentisi artık yeni tarihler değil, somut ilerleme ve hesap verilebilirlik.
Kop Dağı’nda her düşen çığ, yalnızca yolu değil, yıllardır bitmeyen bu projenin sorumluluğunu da bir kez daha gözler önüne seriyor.
Yorumlar 6
Kalan Karakter: